El Consejo ha adoptado su mandato de negociación sobre una modificación específica del Reglamento relativo a las normas de CO2 aplicables a los turismos y furgonetas nuevos, cuyo objetivo es ofrecer a los fabricantes de automóviles flexibilidad para cumplir sus objetivos de emisiones para 2025. La posición del Consejo coincide con la propuesta de la Comisión sin modificaciones.
La enmienda propuesta por la Comisión y apoyada por el Consejo establece que el cumplimiento de los objetivos de emisiones específicos de los fabricantes de automóviles para 2025, 2026 y 2027 se evaluará sobre la base de una media de los resultados de cada fabricante en esos tres años, en lugar de anualmente.
La orientación general acordada formaliza la posición negociadora del Consejo. Está previsto que el Parlamento Europeo vote su posición en primera lectura el 8 de mayo de 2025. En caso de que el Parlamento Europeo adopte su posición en primera lectura sobre el texto de la propuesta de la Comisión sin enmiendas, a reserva de la revisión de dicho texto por los juristas-lingüistas de ambas instituciones, el Consejo aprobará la posición del Parlamento Europeo y se adoptará el acto.
La modificación específica del Reglamento sobre normas de CO2 es una de las iniciativas anunciadas en el plan de acción industrial para el sector europeo del automóvil, que se presentó el 5 de marzo de 2025. En ese contexto, la Comisión subrayó la urgencia de adoptar la propuesta para dar seguridad a los fabricantes de automóviles en cuanto al objetivo de 2025.
