La Comisión Europea concluyó hoy su investigación antisubvenciones imponiendo derechos compensatorios definitivos a las importaciones de vehículos eléctricos de batería (BEV) procedentes de China durante un período de cinco años. Como se reveló anteriormente, la investigación encontró que la cadena de valor de BEV en China se beneficia de subsidios injustos que están causando una amenaza de daño económico a las empresas productoras de BEV de la UE. En consecuencia, los derechos entrarán en vigor al día siguiente de su publicación en el Diario Oficial.
Paralelamente, la UE y China continúan trabajando para encontrar soluciones alternativas compatibles con la OMC que sean efectivas para abordar los problemas identificados por la investigación. La Comisión también sigue abierta a negociar compromisos de precios con las exportadoras individuales, como lo permiten las normas de la UE y la OMC.
Derechos compensatorios impuestos durante cinco años
A partir de la entrada en vigor de las medidas este jueves, las empresas productoras exportadoras chinas incluidas en la muestra estarán sujetas a los siguientes derechos compensatorios:
BYD: 17,0%
Geely: 18,8%
SAIC: 35,3%
Otras empresas que cooperen estarán sujetas a un derecho del 20,7%. Tras una solicitud justificada de un examen individual, a Tesla se le asignará un impuesto del 7,8%. El resto de empresas que no cooperen tendrán un derecho del 35,3%.
Los derechos definitivos se percibirán a partir de la entrada en vigor. No se recaudarán los derechos provisionales impuestos a las importaciones de BEV procedentes de China el 4 de julio de 2024.
Garantizar la eficacia y la equidad de las medidas
En el futuro, la Comisión supervisará la eficacia de las medidas vigentes, incluso para garantizar que no sean eludidas.
Cualquier empresa que cooperó y esté sujeta al derecho promedio de la muestra, o que sea una nueva exportadora, tiene derecho a solicitar una revisión acelerada para establecer un tipo de derecho individual.
Las medidas expirarán al final del período de cinco años a menos que se inicie una revisión por expiración antes de esa fecha.
Las importadoras pueden solicitar un reembolso si creen que su productora exportadora no está subvencionada o si su margen de subvención es inferior a los derechos pagados por las importadoras. Tal solicitud deberá estar debidamente fundamentada y sustentada en las pruebas respectivas.
La investigación fue anunciada por Ursula von der Leyen, presidenta de la Comisión Europea, el 13 de septiembre de 2023 durante su discurso sobre el estado de la Unión Europea (SOTEU). Esta decisión se basó en la creciente evidencia sobre el reciente y rápido aumento de las exportaciones de vehículos eléctricos a bajo precio procedentes de China a la UE. La Comisión siguió estrictos procedimientos legales acordes con las normas de la UE y la OMC, permitiendo a todas las partes interesadas, incluido el gobierno chino y las empresas/exportadoras, presentar comentarios, pruebas y argumentos.
