La propuesta ha recibido 558 votos a favor, 23 en contra y 73 abstenciones.
El martes, 20 de octubre, el Parlamento aprobaba sus recomendaciones para acelerar el desarrollo de la conectividad ferroviaria de alta velocidad de la UE y mejorar la cohesión territorial. Aprobado con 558 votos a favor, 23 en contra y 73 abstenciones, en respuesta al plan de acción de la Comisión aprobado en noviembre de 2025, el informe aboga por una auténtica red ferroviaria europea de alta velocidad que sea interoperable, innovadora, accesible e intermodal, y que aporte un valor real tanto para los ciudadanos como para la inversión pública.
Mejor conexión entre ciudades y regiones
La Eurocámara quiere que el tren de alta velocidad conecte no solo las capitales de la UE, sino también los principales núcleos urbanos de todas las regiones europeas y los países vecinos clave, ya sea mediante servicios directos de tren de alta velocidad o mediante conexiones eficaces con la red ferroviaria de alta velocidad. Según los eurodiputados y eurodiputadas, esto contribuiría a reducir las disparidades territoriales y a reforzar la conectividad de las regiones periféricas y menos desarrolladas.
Su informe aboga por la finalización de la red transeuropea de transporte (RTE-T) y por la identificación de los enlaces que faltan, así como de los tramos abandonados o desatendidos o de las conexiones transfronterizas con un alto valor añadido.
Financiación suficiente, previsible y a largo plazo
La Eurocámara señala la importancia de que el sector aproveche al máximo los fondos de la UE, tanto actuales como futuros, para el desarrollo de la red ferroviaria de alta velocidad. Pretenden que el marco financiero plurianual 2028-2034 garantice una financiación adecuada y específica, entre otras cosas mediante el mantenimiento y el refuerzo del Mecanismo «Conectar Europa» (CEF) y el apoyo a y el apoyo a las inversiones a través de planes nacionales.
