La Presidencia del Consejo y las personas representantes del Parlamento Europeo alcanzaron un acuerdo provisional sobre el reglamento relativo a los requisitos de circularidad para el diseño de vehículos y la gestión de los vehículos al final de su vida útil (VFU). Las nuevas normas sustituirán a las dos directivas vigentes y establecerán requisitos para garantizar que los vehículos nuevos se diseñen de forma que favorezcan su reutilización, reciclaje y valorización.
El nuevo reglamento es una piedra angular del Pacto Verde Europeo y del plan de acción para la economía circular, con el objetivo de impulsar la transición del sector de la automoción hacia un modelo más circular. Introduce medidas que abarcan todo el ciclo de vida de los vehículos, desde el diseño y la producción hasta su tratamiento al final de su vida útil, con el doble objetivo de mejorar la protección del medio ambiente y garantizar el correcto funcionamiento del mercado único. Un objetivo clave es abordar el problema persistente de los vehículos desaparecidos mediante medidas mejoradas de trazabilidad y control.
El nuevo reglamento amplía significativamente el alcance de las directivas anteriores para cubrir más categorías de vehículos, capturando así una mayor proporción de la flota de vehículos y componentes de la UE para los requisitos de la economía circular.
Sigue siendo plenamente aplicable a los turismos y furgonetas comerciales ligeras, pero el acuerdo amplía los requisitos de tratamiento (recogida, descontaminación, retirada obligatoria de piezas) para incluir todos los vehículos pesados habituales (por ejemplo, camiones), motocicletas y vehículos especiales (tanto pequeños como pesados).
Profesionales de la colegislación acordaron eximir a las entidades fabricantes de vehículos pesados especiales de pequeño volumen.
Estas personas colegisladoras establecieron requisitos para garantizar que los vehículos nuevos estén diseñados para facilitar el reciclaje, la reutilización y la refabricación de piezas y componentes. Un elemento fundamental del acuerdo es la introducción de objetivos obligatorios de contenido reciclado, en particular plásticos, en los vehículos nuevos. Estos objetivos de plásticos reciclados se implementarán gradualmente a lo largo de diez años:
- 15% en 6 años
- 25% en 10 años
Un mínimo del 20% de este plástico reciclado debe proceder de reciclaje de circuito cerrado (es decir, material recuperado de vehículos al final de su vida útil) para garantizar que los materiales valiosos se conserven dentro de la economía circular de la UE.
Basándose en un estudio de viabilidad que finalizará en el plazo de un año tras la entrada en vigor del reglamento, la Comisión debe introducir objetivos futuros para otros materiales, como el acero reciclado, el aluminio, el magnesio y otras materias primas críticas, mediante un acto delegado. El objetivo principal sigue siendo garantizar que estos objetivos se cumplan mediante el aprovechamiento de residuos posconsumo.
